Este espaço é reservado para você tirar as suas dúvidas. Fique à vontade para perguntar!
Sempre que você postar alguma dúvida aqui sobre os assuntos abordados nas palestras, vou procurar responder o mais rápido possível.
Plantão de dúvidas – AGO15Cristian Peticov2020-06-15T10:37:03-03:00
Boa tarde Cristian! Tudo bem? Já lhe incomodei pelo Youtube e na KGV e agora vou lhe incomodar um pouco por aqui! Enfim…estou com algumas dúvidas depois de assistir sua palestra acerca do overdriving.
Antes disso vou te contextualizar. Estou praticando o kartismo há pouco mais de 3 meses e comecei virando no Circuito 1 na casa de 1:06 e hoje viro na casa de 1:04 baixo e em algumas voltas chego até 1:03:500. Tenho 90 kg com equipamento. Tive aulas de kart e já corro um campeonato, ClickSpeed (até sugiro que coloque ele na sua lista, pois ele é bem legal e o pessoal bem receptivo. Trata-se de um clube novo).
1 – A primeira pergunta: pela sua experiência e considerando o meu peso, você sugere algum modo de pilotagem? Por exemplo, freio um pouco mais tarde porque tenho mais grip em curva ou freio antes? Como faço em curvas com subida (com a saída do miolo e depois do mergulho na KGV) para não perder tração? Enfim, gostaria de saber sua opinião para melhor pilotagem para pilotos pesados…
2 – Em relação a saída de traseira e ao cantar pneu. Por exemplo, na entrada da curva 1 da KGV eu acelero no meio da curva e sigo a curva com o kart próximo a zebra, nisso, quando acelero sinto o kart sair um pouco de traseira e dar uma tracionada diferente. Isso seria overdriving ou destracionamento? Caso, seja destracionamento, isso é prejudicial ao tempo de volta?
3 – Qual a diferença entre a saída de curva de traseira e quando o kart dá uns “pulinhos” para lado em curva? Esse último é prejudicial ao tempo? O que seria e porque esses “pulinhos”?
4 – Eu não entendi muito o que seria a saída de frente. Qual o comportamento do kart quando ele sai de frente?
5 – Seria possível você comentar ou mesmo colocar para o grupo se alguém utilizou câmeras com tem GPS integrado para gravação e telemetria no kart, como por exemplo, a Contour 2 + e Gamin VIRB Elite?
Agradeço a atenção,
Abraços,
Antonio
Olá Antonio!
Fique tranquilo, incômodo nenhum, rsrsrsrs… Vamos lá:
1- Levando em conta o seu peso, você tem a chance de frear “ligeiramente” mais dentro (pouca coisa mesmo, por causa de mais pressão dos pneus traseiros no chão). E também por causa do seu peso maior, vc pode ser ligeiramente mais agressivo nas zebras internas, pois o Kart acaba aceitando um pouco melhor as mesmas. Mas tudo isso é sutil, ok? Não é um “caminhão” de diferença…
2- Isso é destracionamento. E se o destracionamento implicar em ter de corrigir o volante (principalemten na subida, aí torna-se prejudicial. Eu costumo deixar a traseira escorregar um pouquinho na tomada da curva 1, por que é descida… E quando acelero, dá uma certa destracoinada tb, mas isso não prejudica, ok?
3- Sim, os pulinhos são prejuduciais. Quer saber o melhor exemplo? A curva zero ou seja, a chicaine antes da reta principal lá do KGV. Quando a gente atropela a 1ª zebra (lado esquerdo), ao cair no chão o kart dá esses indesejáveis pulinhos pro lado. COmo fazer: na hora em que a traseira for cairno chão (ou seja, descer da zebra), tire totalmente o pé do acelerador, e acelere logo em seguida. Assim você evita os pulinhos…
4- Saída de frente é quuando você vira e o kart não obedece, continuando reto. Normalmente isso acontece na curva 1 se vc entrou rápido demais, e também no mergulho, no mesmo caso. Como você é um piloto pesado, a traseira solta sempre antes da frente, e por isso vc quase nunca nota.
5- Na última turma tivemos esse assunto nas dúvidas, e tivemos boas colaborações. Acho que vou fazer ma pagina de bônus aqui no site de membros só pra falar disso, ok? Apenas aguarde uns dias pra dar tempo de eu fazer. E si, usaram câmeras om GPS, e 2 programas para você colocar em vídeo.
Espero ter respondido a contento!
Abs.
Cristian,
Obrigado pelas explicações e realmente deu para entender melhor! Penso que são dicas valiosas e vou buscar aplica-las.
Ademais, hoje pela manhã, em aula com o Vitão, fiz alguns testes na curva 1. Freei antes da zebra (como você sugere e a curva saiu ótima), no ápice da curva (sempre destraciona) e depois (horrível).Nno intuito de entrar um pouco mais rápido, senti que atrelar levemente a zebra com os pneus dianteiros e acelerar no meio da curva foi legal porque deixei o kart por dentro e freei um pouco mais dentro (ainda preciso melhorar isso, porque exagerei as vezes). Concorda em atropelar um pouco aquela zebra?
Em relação a resposta 5! Achei muito legal sua ideia. Fico no aguardo para conversarmos mais sobre equipamentos para kartismo.
Abraços,
Boa noite Cristian,
Sou de Pelotas-RS, brinco de Kart indor a +- 6 meses, no Kartodromo da APA, corri 5 vezes ao todo, mas já serviu para me apaixonar pelo esporte e já melhorei consideravelmente com as tuas dicas, acabei de assistir ao vídeo de tocada limpa e estou doido para ir para a pista para pôr em prática o que já aprendí até agora, pois ví no teu vídeo muitos dos meus erros…
Enfim, gostaria de dar a minha opinião sobre como melhorar o curso, que nem começou, rsrsrs… Seria legal se fosse disponibilizado no portal dos alunos os vídeos das palestras do último curso dos 6 segredos do Kart, para que os alunos já fossem dando uma olhada, para massificar o conhecimento…
Parabéns pelos vídeos postados.
Um abraço.
Olá Diogo!
É para se pensar, porém, se eu faço isso, a sede dos alunos em assistir as palestras gravadas vai prejudicar o interesse nas palestras ao vivo. Mas vou pensar em talvez fazer uma prévia em resumo.. o que acha?
Abs!
Boa!
Rerere… É. Verdade… Seria legal…
Tudo bem, eu sou aquele tipo de aluno, que nunca tem duvida, mas não por ser o entendido, mas por não entender o minimo pra gerar algum duvida. Eu brinco as vezes com amigos, maioria das vezes la atras, e saio muito da pista, assisti alguns videos seu, mas durante a corrida não consigo me concentrar bem, tem algo que posso fazer pra me ajudar? E eu gravo os videos correndo tenho 3 gravados no meu canal http://www.youtube.com/Falcrow , tem algum plano que posso fazer pra que você analise os videos e aponte os erros. Eu faço as curvas sem usar o corpo tanbem, nestes videos para a compra do curso vi você falando sobre. Pode falar mais sobre a questão de usar o corpo nas curvas. Eu sou de Goiânia, e aparentemente não nasci com o don para corridas, 98 kilos, 1,70 mts e sempre corro contra amigos de 75 kl .
Olá Leonardo, boa tarde!
Só há um jeito pra você melhorar a sua concentração: TREINO. Eu vou ver, como cortesia, uma de suas corridas, e converso diretamente com você no dia da primeira palestra sobre o que eu notar, ok?
Abs!
Não esquece de mandar por e-mail, os dados do Coaching virtual, já que não foi possível ter essa cortesia na 1 palestra.
Opa, já enviei ontem mesmo, ok?
Boa Noite!
Vi o comentário do Antonio Bernardes, sobre gravações com telemetria, e achei legal compartilhar o meu 1º vídeo com telemetria, utilizando o meu celular e um aplicativo que já faz todo o serviço, sem precisar montar ou editar sobreposição.
Peço que não reparem na má qualidade da pilotagem e na qualidade do vídeo, pois foi o 1º que fiz e ainda estou em ajustes, tanto da pilotagem como da gravação… Rsrsrsrs…
Não encontrei no mercado, nenhum suporte para prender o celular no capacete, então bolei um, que ficou bom, mas estou melhorando o mesmo, para diminuir o tamanho e ficar mais seguro para o celular…
O vídeo foi gravado agora em agosto, no kartodromo da APA em Pelotas-RS.
Espero ter ajudado aos demais, um abraço a todos…
Diogo.
Ops, faltou o link https://www.youtube.com/watch?v=bplARIZuxYg
Boa noite Diogo,
Ficou legal a gravação! Qual app você utilizou e qual a marca e modelo de seu smartphone?
Eu já fiz teste de telemetria com o Track addict e Racechrono. Como o GPS do meu smartphone é ruim, havia diferenças significativas no tempo dele e aquele do cronometro oficial do kartódromo. E no seu caso, os tempos eram parecidos?
Abraços,
Eu usei o racechrono pro em um samsung sIII Duos…
Os tempos de volta ficaram bem próximo dos tempos da cronometragem da pista… Diferencas despresíveis… Gostei bastante do app… Ele gera o arquivo em mp4 e você. Pode formatar a sobreposição. No próprio. App antes de gerar em arqivo em mp4…
Um abraço…
Valeu Diogo! Acho que estou usando um app legal, como você usou, num telefone ruim e as diferenças acabam sendo grandes!
Abraços,
Boa tarde Cristian,
Gostei da página sobre telemetria no kart. Ficou bem legal! Contudo teria como disponibilizar que nos postemos o conteúdo também ,assim como resposta. Creio que isso pode criar uma maior interlocução e respostas entre nós.
Abraços,
Bom dia Antonio!
Já liberei a página da telemetria para comentários também, ok? Ah, e outra coisa, o Guilherme não é desta turma. Vou avisá-lo e liberar o acesso dessa página para ex-alunos, assim a conversa pode melhorar!
Abs!
Cristian, boa tarde!
Tenho uma corridinha no domingo dia 06/09, nossa 1ª palestra é no dia 08/09, teria alguma dica para me adiantar sobre ultrapassagem e defesa de posição? só para ter um algo a mais para tentar aprender…
Obrigado…
Aproveitando, Fala aí, quantos somos nesta turma?
Um abração…
Bom dia Diogo!
Foco e concentração. Minha dica pra sua corrida é: não importa o que façam na sua frente ou atrás de você, não se altere emocionalmente. Isso vai te ajudar mais do que qualquer dica de onde ou como passar ou se defender. E te desejo a vitória!
Em tempo: Por favor cadastre-se em peti.in/kart (com o seu e-mail, na página de inscrições encerradas), pois assim você receberá automaticamente os e-mails das palestras, links de acesso, etc., ok?
Abs!
Boa noite Cristian,
Hoje pela noite corri na KGV e as dicas de largada funcionaram! Valeu!
Contudo, estou com uma dúvida. Corri quase 1s acima que a semana passada. O kart estava saindo muito de traseira nas tomadas de curva. Tentei de tudo para controlar e amenizar isso, mas não deu certo. Tomadas mais lentas e abertas e nada! Desconsiderando que o kart esteja ruim (um com freio ruim e outro não acelerava), notei que o problema persistia nos dois karts que andei. Assim: como ontem choveu e a pista estava sem grip, isso influência? Por eu ser pesado não deveria ter mais grip, mesmo com a pista suja? Como pilotar quando a pista foi “lavada”? Outra…em um dos karts, na reta, ouvia e sentia ele literalmente mudando a rotação do motor em torno de três vezes. Parecia que estava trocando de marcha. Achei aquilo muito estranho, mas não tenho ideia do que seja. Tens ideia?
Abraços,
Antonio
Olá Antonio,
Que bom que as dicas sobre a largada ajudaram! E com relação ao que você me relatou, normalmente, depois de chuva (se a chuva fi forte) a pista fica limpa e sem borracha. Mas isso não piora muito não… o que piora é pista muito emborrachada, pois o excesso de borracha faz a traseira grudar demais no chão, e aí vc não consegue virar o kart….
Por isso, infelizmente acho que vc pegou 2 karts ruins mesmo. Em relação ao fato de sair de traseira demais, quando for assim, experimente colocar o banco 1 estágio mais pra trás (lembrando que você só consegue bons tempos se o banco estiver no máximo pra frente!).
E o outro kart que “mudava de marcha”, com certeza é a embreagem gasta…
E também com certeza numa próxima bateria esse 1seg mais lento vai sumir!
Abs.
Obrigado Cristian! A dica do banco é muito boa! Legal! Tô achando que os karts estavam ruins devido ao Endurance de domingo, só pode! Fora, isso contei com a “sorte”! Pista lavada escorrega mais?
Abraços,
Pista lavada ou limpa escorrega mais, porém, para os indoors de 13 HP é melhor, pois possibilita um equilíbrio entre grip dianteiro e traseiro. Quando a pista está muito emborrachada, o 13HP sai de frente, prejudicando demais a pilotagem.
Bom dia Cristian! Valeu! Realmente eram os karts! Ontem na chuva virei o mesmo tempo do seco! kkkkk…Contudo, gostaria de saber se você poderia explicar melhor (brevemente) na palestra essas diferentes maneiras de guiar, o grip e saída de frente e traseira em chuva e pista lavada?
Abraços,
Olá Antonio!
Que bom que eram os karts, rrsrs…
Sim, eu falo sobre tudo isso, sem problemas… Vamos combinar no final da palestra da terça feira que vem, ok?
Abs!
Opa Cristian tudo bem ?
você poderia me falar um pouco da Spartacus Racer ??
É uma empresa nova que esta querendo crescer né ?
ja perguntei pra vc se eu poderia conseguir algum patrocínio deles pra competir no Kart haha
vc teria algum e-mail para contato deles ??
n sei se eles vão aceitar alguém que esta querendo começar a treinar num Kart mais Profissional e seguir carreira de piloto de corrida, acredito ter muito talento pra isso. Mas se eles quiserem eu divulgo eles numa boa >.<
Obg e um Abrass 😉
Oi Adriel, desculpe a demora em responder…
A Spartacus Racer é uma loja virtual de pilotos que notaram que não havia uma loja virtual preocupada com os pilotos de kart amador – ou seja, pilotos de “verba curta”, rsrsrsrs….
Então eles focam no piloto amador, e buscam sempre ter preços mais baixos que a concorrência…
Então, eles tem o mesmo foco que eu, que é ajudar o piloto que está no começo, ou que não tem ainda tanta prática.
Sinceramente não sei se eles seriam uma boa opção para patrocínio, pois o trato que eu tenho com eles é em forma de parceria, sem muito dinheiro envolvido, justamente por eles estarem ainda bem no começo, e a verba deles também é curta, ok?
Abs!
Ahhh vlw
poxa ent onde posso pedir patrocinio ? hahaha
n so no Kart mais quando eu conseguir competir em carro de corrida mesmo
pq n vou conseguir bancar muito entende ? é muito caro 🙁
mais quero muito conseguir
Fala Cristian, tudo bem? Breve descrição, tenho 1.87cm de altura, peso por volta de 87kg e basicamente andei duas vez no KGV e outras duas em Interlagos, o que comprova que sou bem novato mesmo hehe.
Correndo com os amigos, nas três primeiras vezes, tive uma variância da 8 até a 12 posição, sempre em baterias com 25 pessoas, porém rodei muito em todas estas vezes, e em uma delas, eu não conseguia tirar o capacete, com dor e tremor nos braços e mãos.
Corri agora, quarta-feira passada em Interlagos, e tentei a todo custo não fazer o overdriving, porém cai para a 16 posição, consegui não rodar nenhuma vez, e sai ileso, sem dor alguma, mas meu tempo piorou.
Alguma dica para eu ter mais sucesso na transição do overdriving para a tocada limpa?
Outra dúvida, com 1.87cm mesmo colocando o banco todo para trás, ainda fico com as pernas bem dobradas, nestes casos todos os karts de aluguel da KGV tem o mesmo entre-eixos? Não tem um kart para os mais altinhos hehe?
Abs.,
Olá Maxwell, me desculpe a demora… Recebi alumas mensagens de spam, e no meio delas veio a sua…. Só quando eu fui limpar direitinho é que notei…
Vamos lá!
O sintoma que você me descreveu é normal pra que está no começo como você. Como exemplo, ontem eu fiz coaching com um piloto que corre a bem mais tempo, e a pilotagem dele estava tõ suja e ele brigava tanto com o kart, que tive de ir “amansando” o cara, até que ele ficasse bem lento (pois só assim ele estava conseguindo limpar a tocada). E aí, só depois que ele se livrou das “escorregadas, drifts, etc…” eu comecei o trabalho de “reconstrução” da tocada… Então vc está no caminho certo, meu amigo! o que aconselho é, uma vez que a tocada esteja limpa, mas ainda muito lenta, aumente progressivamente o ponto de freada nas curvas (algo como um meio metro por vez), ou seja, freie a cada volta um pouquinho mais dentro. Na hora em que começar a ficar difícil contornar sem escorregar, vc achou o ponto!
Esse lance da altura é um problema… E infelizmente a notícia que tenho não é boa: O kart só ficará bem equilibrado se o seu banco estiver TOTALMENTE pra frente. Com o banco totalmente pra trás, a frente perde aderência, e quando vc força o kart pra virar, a traseira sai de uma vez, sem chance de consertar… Então, infelizmente, pra vc ser rápido, vc precisará pilotar mais espremido ainda, ok? (os karts são todos iguais, não tem diferença de entre eixos…)
Abs!
Valeu pela resposta Cristian. Agora andar ainda mais espremido, vai ser difícil, vou ganhar uma corcunda hehe.
Tentarei a estratégia de ir freando sempre um pouco mais para dentro na curva, até sentir que o kart voltaria a derrapar ou rodar novamente, e posto o resultado.
Abs.,
Olá Cristian, já foi sorteado o macacão? Abraço!
Bom dia Francis!
Sim, conforme combinado, sorteamos ao final da terceira palestra, no dia 22 (o sorteio foi gravado também, é só conferir ao final da gravação. Inclusive, agora pela manhã atualizei a página do sorteio com o “felizardo” que ganhou, rsrsrs… Dê uma olhada lá, por gentileza.
Abs!
Parece que o 3° video as palestras não ta no ar mais, pelo menos o link aqui para eu, não funciona.
Temos um código promocional para desconto na Spartacus Racer ?
Olá Leonardo, boa tarde!
Então, acabei de conferir, e está funcionando. Por favor acesse: http://segredosdokart.com/palestras-ago-15/3a-palestra-segredos-de-ultrapassagem-e-defesa/
Na verdade, na parceria que fiz com a Spartacus Racer não foi incluso código promocional para os alunos, infelizmente…
Conversei com eles agora a pouco, e talvez no ano que vem a gente consiga ampliar a parceria, e aí talvez viria um cupom promocional… Porém, por enquanto, somente pilotos inscritos ou na Amika ou na Asseka tem 5% de desconto…
Abs!
Bom dia Cristian, antes de mais nada muito obrigado fiquei muito feliz em ser o sortudo do macacão, infelizmente por motivo de viagem não pude assistir as palestras ao vivo, mas no final de semana vou assistir as palestras, aproveito para tirar uma dúvida, aqui no plantão de duvidas você comenta sobre a posição do banco que quanto mais para frente melhor, sempre ajustei o banco para trás achando que era melhor. Em todas as situações de peso é melhor sempre ajustar o quanto possível para frente?
Abraços
Olá Cesar!
Sim, o melhor é ajustar sempre na regulagem mais “pra frente” que você conseguir. No primeiro “click” do banco é o ideal.
Abs!
Tudo bem Cristian? continuando o assunto do ajuste do banco em caso de correr na chuva continua sendo melhor o banco para frente? ou a regulagem pode ser diferente?
Abs
Olá Cesar! A principio sim. Porém, quando vc estiver na chuva, experimente mudar um pouco e veja se nota diferença, ok?
Abs!
Cristian, boa tarde. Gostaria de saber informações sobre como vai funcionar o desafio pista e pilotagem 2015?
Queria saber data, horário, como se inscrever?
Enfim, tudo. Rsrsrs.
Obrigado.
Ola Diogo,
Desculpe a demora em responder. Estou correndo pra ter tudo pronto até sexta feira. Então divulgarei pros alunos, ok?
Abs!